カテゴリ：吸排気系カスタム


トリプルエンジン 120度の等間隔クランクの秘密とは？
Triumph

トリプルエンジン 120度の等間隔クランクの秘密とは？

120度クランクの並列3気筒エンジンは、スムーズながらも4気筒にはない鼓動感があり、その鼓動感が心地良いという魅力がある。

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もっと早く知りたかった！ トリプルエンジンの独創性
Triumph

もっと早く知りたかった！ トリプルエンジンの独創性

3気筒エンジンの魅力とは？ トライアンフの3気筒エンジンは、低速域では柔らかくドコドコとした粒感のある鼓動感が特徴といえる。

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キャブレター回想録
Non Non Tourist

キャブレター回想録

エンジンが掛からない・・・。 高校生のとき、初めてキャブレターをオーバーホールした。

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Arrowのサイレンサー
Triumph

Arrowのサイレンサー

Arrowのサイレンサー装着

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ECMエラーの悪夢再び！
Triumph

ECMエラーの悪夢再び！

ディーラーに入院しました

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OBD2とELM327　ECMエラー！

マフラー音量は何db⁉
Triumph

マフラー音量は何db⁉

音量もアプリでチェックだ！

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BLRにセッティングを依頼！
Triumph

BLRにセッティングを依頼！

ブルーライトニング レーシングにセッティング依頼

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インジェクションコントローラーを投入！
Triumph

インジェクションコントローラーを投入！

インジェクションコントローラーで燃調をチェック

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Mivvのサイレンサー
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Mivvのサイレンサー

MIVVのサイレンサー装着

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