MICHELIN POWER RS
■タイヤ交換
素晴らしいグリップ！文句なし！良い買い物をしました。
驚いたのはその空気圧。推奨がF2.1キロ，R1.9キロとのこと。
春夏秋冬、すべての気温に対応。
外気温0°でも熱の入りが良くベッタリとグリップ。凍結路では斜めに穏やかにスライド。
夏の炎天下でも溶けてるようですり減っていない。
挙動がマイルドで絶対に裏切らないタイヤ。
記録的短時間大雨に遭遇しても、ウエット性能はバッチリ！
こんなパターンなのに…とても不思議です。。
■パンク
人生初の高速道路でパンクしました。
IC手前でレーンチェンジすると、パワーが食われてる？前後のバランスがおかしい？緩いコーナーが曲がり切れず冷や汗をかきました。
下車して確認すると、タイヤには何も刺さっていなかった…。
恐らく高速走行で内圧が上がっていたのか？偶然抜けずに走れていたのか？
ベタベタにグリップする代わりに、路面のゴミもしっかりと拾い上げてきます。
パワーRSのライフは短い？
走行距離4000kmでRはスリップサインを削って2部山が残った。Fは5部山。
スリップサインが出た後も、冬のグリップコントロールに問題ナシ。
パンク修理が無ければ、まだまだ履き潰せたかな～。
新品タイヤはこんな感じ。
端にいるミシュランマン（正式名称：ムッシュ・ビバンダム）を削り取らねば。
フロントタイヤのパターンはこんな感じ。
時々、回転方向って間違って無いよな？
と思い、画像検索しちゃいます。
もちろん合ってますよ。